Hi zusammen,
ne Frage an die Profis der Elektrikabteilung 
wenn die Spannung mit nem 1,5mm²-Kabel zum Schalter (in diesem Falle die elektrischen Fensterheber) verläuft, warum wird dann über ein 2,5er Kabel zum Fensterhebermotor weitergeschaltet? So zumindest stehts im SLP, welche mit dem Kabelbaum auch übereinstimmt.
Würde da nicht ein 1,5er Kabel zu den Motoren reichen? 
Danke erstmal 
ich würd sagen das da ein Relais dazwichen hängt (ich weiss es nicht), denn um ein Relais zu betätigen brauchst du nicht soviel strom und also auch nen geringen Querschnitt, wie um nen Motor oder sonstiges in bewegung zu versetzen.
Kann natürlich auch andere Gründe geben (Baukastensystem z.B.), Kfz_Eletrik is für mich eh ein Buch mit sieben Siegeln... 
ich würd lieber die 1,5 er zuleitung durch 2,5 ersetzen...
Wie schon gesagt, 1,5 durch 2,5 ersetzen. Gerade beim hochfahren ist das einiges was der zieht und dann bricht dir die Spannung zusammen.
wohlgemerkt... so wie ich es beschrieben habe ist es original 
mit 4 gehts von der ZE auf das Relais, danach mit 2,5 auf den Leitungsstrang "Q1" hinter den Schaltern und von da mit 1,5 zu jedem Schalter. Und dann eben zwei Mal vom Schalter zum Motor mit 2,5mm²
Grüße
Nur mal eine Vermutung...
Evtl. liegt es an der Kabellänge.
Vielleicht ist das Kabel einfach dicker, da es nen ganzes Stück länger ist. Und um den Widerstand gering zu halten hat man dort denn wieder 2,5er genommen.
Weiß jetzt nicht wie der Kabelbaum aussieht und wie die Kabellängen von Q1 -> Schalter und Schalter -> Motor sind...
Ist wie gesagt nur ne Idee...
mfg
wäre ne Überlegung wert, aber dann würde vorne 1,5er und nach hinten die 2,5er Kabelliegen... ist aber nicht
Grüße
verstehe ich immer noch ned nicht besser geworden ist es auch an dem Aktivboxensystem:
mit 2,5 aus der ZE gehen zwei 2,5er Kabel an die rechte und linke Box. Da sollten doch auch 1,5er Kabel reichen da immer beide Boxen an sind.
ich verstehe es ned
Grüße
Kannst du mal erläutern, was genau mit welchen Leitungsquerschnitten verbunden ist?
Meines Wissens nach sind die Schalter der elektrischen Fensterheber nur Steuerstromschalter, der eigentliche Laststrom des Motors geht nicht über die Schalter.
Aber eine Erklärung lässt sich am ehesten finden, wenn du mal sagst, welche Bauteile angeschlossen sind.
Dein Problem mit den Boxen erschließt sich mir auch nicht richtig 
ZitatAlles anzeigenOriginal von prozac1
Kannst du mal erläutern, was genau mit welchen Leitungsquerschnitten verbunden ist?
Meines Wissens nach sind die Schalter der elektrischen Fensterheber nur Steuerstromschalter, der eigentliche Laststrom des Motors geht nicht über die Schalter.
Aber eine Erklärung lässt sich am ehesten finden, wenn du mal sagst, welche Bauteile angeschlossen sind.
Dein Problem mit den Boxen erschließt sich mir auch nicht richtig
Nicht beim Golf 2 ohne irgendwelche nachgerüsteten Steuergeräte. Beim normalen Golf 2 fliest der Strom direkt über die Schalter.
achso, ich dachte hier geht es um den Golf 3
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