also denk das des scho bissl doof gebaut is.. merkt man allein schon wenn man mal ein traggelenk wechseln muss bei dem ding... federbein hab ich noch ned gemacht. sin aber ziemlich viel aussentorx-schrauben dran. und popelig isses auch noch.
also wenn du keine aussentorxnussen oder schlüssel hast, kannst es egtl gleich bleiben lassen
Gruß Tobi
ok, gut zu wissen
Danke...
Aussentorx hab ich net, da ich keinen Opel hab.. 
Weilbei Opel sind die ja auch überall verbaut...
das ist richtig.. nur beim smart brauchst die auch gern mal ne nummer größer *g*
In Sachen Werkzeug ist smart ein wenig eigen...Da gibts nicht nur so gute alte Werkzeuggrössen wie bei VW (Wobei die ja auch kräftig am ändern sind) 
Smart ist sonst aber recht freundlich zum reparieren,vorallem in Sachen karosserie
So, also hab den Smart heute mal unter die Lupe genommen.
Ja heiliger Zylinderkopf....
Also zum Federntausch muss erst mal die komplette Frontverkleidung runter. Und nachdem das alles Plastik ist, musst da höllisch auf diese blöden Spreiznieten,... aufpassen..
Alles schön und gut, jedoch hat dann alles daran gescheitert, dass ich in der ganzen Halle keinen einzigen gekröpften 21er auftreiben konnte..
Ich könnte wahnsinnig werden...
Muss ich am Wochenende nochmal ran. Etz weiß ich ja, wies schnell geht...
Und mit den Aussentorx: Hab kurzen Prozess gemacht, tief in die Hosentasche gelangt und nen vernünftigen Satz geholt..
Weil spätestens beim Schwager brauch ich die eh bald, da der mit Vectra B rumfährt...
Also keine sinnlose einmalige Investition...
Aber trotzdem danke, dass ihr mich auf die Aussentorx hingewiesen habt. Sonst wäre gar nix gegangen...
Aber das mit dem 21er wurmt mich schon bissl, hatte zwar nen langen Steckschlüssel da, aber den kriegst da net unter... Und für nen Smart wollt ich den etz net zerflexen...
Selbst in der Kolbenstange haben die oben nen Torx drin... Krank..
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