Wer fährt hier alles Motorrad???

    Zitat

    Original von Tobideluxe


    Muss dir in beiden Belangen Recht geben, hatte auch nach ner RGV gesucht, kannst vergessen da was zu finden... Kam dann günstig an die Aprilia.
    Und auf ner kurvigen Strecke bist mindestens genauso schnell, wo man mit ner "großen" schon lange bremsen muss, bleib ich noch am Gas... Selber schon mehrfach auf der Heimstrecke getestet =)


    ja ne aprillia ist ne alternative, aber für ne RGV hab ich noch son paar kleinigkeiten im keller liegen..
    habe gern nen geraden lenker :zwinker:

    ..habe ne Aprilia RS 250 Loris Reggiani REPLICA


    Hat nun mit bissl Tuning und anderer Tüte ca. 75 PS und geht für nen 2 Takter echt hammermässig.


    Ne CBR 600 lederst bis 160 locker ab :D

    ...mein bestes Pferd im Stall: AUDI TT-RS 2,5 TFSI "suzukagrau" mit voller Hütte und ordentlich Bums... :) z. B. 20" Schmiedefelgen, Vollschalensitze, exclusiv-Lackierung, Navi MMI und Bose, Sport-AGA, offene Leistung (450PS / 620Nm) und Vmax Ü300 :)

    Zitat

    Hat nun mit bissl Tuning und anderer Tüte ca. 75 PS und geht für nen 2 Takter echt hammermässig.


    Ne CBR 600 lederst bis 160 locker ab großes Grinsen


    Zitat

    Original von Tobideluxe
    Des wollens net hören :D


    Doch natürlich wollen wir sowas hören (ich nehme doch an mit "die" meintest du die Ü1000er Fraktion :wink)


    Würd da sogar gerne noch mehr zu hören. Um welche CBR geht es denn bei diesem Vergleich... Die Leistung hat sich ja da schon um einiges Verändert (85PS bei der ersten CBR, heute 120 PS).


    Was wiegen diese Mofas eigentlich? Ich fand ja die 600er Monster vom Kumpel schon sehr leicht...

    Neee, ne CBR 600wiegt doch nicht nur 160 kg, oder?? Bin da schon von knappen 200 ausgegangen...?!?
    Wenn doch: Dann wird's selbst gegen ne 89er 600F (mit mörderischen 85 Ponys) eng..... von den neueren mit 106-120 PS dann mal ganz zu schweigen........

    180kg vollgetankt
    weiss ja nicht wovon die anderen ausgehen
    deshalb habe ich einfach mal tankinhalt abgezogen :)
    sind wir gütig und sagen wir 170kg


    selbst die 1000er cbr is unter 200kg
    ich meine die wiegt quasi das gleiche 1kg/ps und da kann man in den ersten 3 gängen kein vollgas geben
    wie gummiband :P

    Ich fahre ein 1100er Eisenschwein. Super Fahrgefühl und Drehmoment.
    Aluteile hab ich wegen der nervigen putzerei verchromt. Maske etwas tiefergelegt und kleinigkeiten.



    Dann hab ich noch eine DR 650 SE SuMo
    Den Rahmen hab ich inzwischen schon weiß gemacht.Lila ging ja garnicht. Ähnlich wie auf dem Fake.
    Muss mal wieder neue Bilder machen.



    Zitat

    Original von Zwoliter
    Wieso kann man da kein Vollgas geben? Spart unheimlich Profil am Vorderrad :D So handhabe ich das auch ;)



    das was du da am profil am vorderrad sparst zahlst du doppelt und dreifach wieder drauf weil du dann auf der fresse liegst


    bis 180 fährt man vom stand aus mit ner 1000er ganz flink aufm hinterrad OHNE den hahn auch nur mal voll aufgerisen zu haben
    ist wirklich brutal

    @money


    mach dem jungen doch keine angst :-3 :-3 :-3


    aber mann braucht schon dicke eier um ab 900ccm mashcine voll aus dem 1.gang zu beschleunigen das stimmt:-)
    hilfstmittel:gabeldurchstecken + arschanheben =wirkt wunder


    aber wer will denn nur beschleunigen:-)


    @red


    kannst mal was über sone DR erzählen.will mir au mal sowas zulegen..so als stadthoppler:-)

    Zitat

    Original von Freddygti
    @red
    kannst mal was über sone DR erzählen.will mir au mal sowas zulegen..so als stadthoppler:-)


    DR 650 SE Bj 96 33kw. Nicht zu verwechseln mit der SP42-45, die sind vom Rahmen und Aufbau größer, Motor ist in etwa gleich. Von meiner ist der Motor nur Wartungsärmer. Und der Abstand, Koti zu den Rädern bei SuMo Umbauten ist weniger und sieht meiner Meinung nach besser aus.
    Meine hat dann noch:
    Acerbis Fender
    Acerbis Habschützer
    Progressive Wilbers Federn vorne.
    Leistungskrümmer & Laser Prro Duro mit eigenbau Hosenrohr. Den gibt es so nicht für die SE. Normalerweise gehen die Pötte immer bis hinten ans Rücklicht. Bild
    Koso digital Rundtacho, kann man schön den Radumfang einstellen. Bild
    Leider hat dieses Model von Werk aus keinen DZM und auch keinen Anschluss dafür vorgesehen.
    Was ich echt beschis en finde.
    3,5 und 4,5 x17 Behr Felgen mit 120/70-17 und 160/60-17
    Mini Blinker



    Meine nehme ich auch für die Stadterledigungen. Frei Parken so zu sagen.
    Und an der Ampel auf dem Hinterrad losstarten kann die auch wunderbar.

    Zitat

    Original von Freddygti
    @money


    aber mann braucht schon dicke eier um ab 900ccm mashcine voll aus dem 1.gang zu beschleunigen das stimmt:-)
    hilfstmittel:gabeldurchstecken + arschanheben =wirkt wunder


    lol guter tip :)


    aber ich glaube ich weiss ganz gut wie man mit nem mopped fährt, mache das schon seid 21 jahren


    und fahren tu ich derzeit

    @red


    wie is es mit der anfällig und warungsintensivität?
    wie lang hebt denn der reifensatz wenn mann meist so in der stadt unterwegs is?




    @money


    war eher ned auf dich bezogen:-)


    wasn des fürn töfftöff.


    bin mal nen wettbewerb super moto gefahren...mannmann so ham mir di ärme no nie wehgetan wie 15min mit dem ding zu düsen:-)

    @ Freddygti


    äh was soll ich sagen , wenn du tuckerst hält er am längsten. *g*


    Erlich gesagt hab ich da noch nie drauf geachtet.


    Wenn ich zum sparen auf der Welt wär. Würde ich kein Auto oder Moppet fahren. Kosten Nutzen ist zu hoch^^


    Oelwechsel alle 6000 oder nach einem Jahr.
    Zündkerzen (2) alle 3000


    Nachstell arbeiten (Züge , Schrauben) nach gefühl.

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