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krippi

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481

Montag, 6. November 2006, 12:09

@ Frolic

die haltung könnte uns tuningfans auch das genickt brechen. Wenn die Gesetze durch gedrückt werden. Udn gerade wirtschaft die großen Konzerne werden da ordentlich geld hinblättern das das externe Tuning weniger wird und nur noch haustuning an der tagesordnung ist.

Also ich finde wir sollten schon was machen. wegen diesem Scheiß

Hensch

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482

Montag, 6. November 2006, 18:08

Um was gehtsn überhaupt zwecks Tuning? Kann mich mal einer aufklärn?

Übrigens is bei mir heut das nächste kaputt gegangen. :motz Das Kleine Plastikteil an der Gestängeschaltung war am Gelenk aufgebrochen. Ich hab auf einmal den 5. Gang nimmer reingekriegt und der Schaltknüppel hatte seitlich bestimmt 4 cm Spiel :D. Naja, wahrscheinlich Altersschwäche. Zum Glück gabs glei was passendes beim Autoverwerter.

krippi

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483

Montag, 6. November 2006, 19:41

@ Hensch

schau mal bei News/ankündigung

es geht um neue EU Richtlinien zum thema tuning da wird es noch geiler was Tuning angeht.

Hensch

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484

Donnerstag, 16. November 2006, 16:36

Mal ne kleine Frage am Rande:
Kann das sein, dass die G60 Antriebswellen vom Durchmesser her dünner sind als die vom RP?

Bastard

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485

Donnerstag, 16. November 2006, 16:54

nein sind gleich, die lange eigentlich sogar dicker.

Frolic

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486

Donnerstag, 16. November 2006, 23:20

Wenn du mir mal den Durchmesser gibst von den RP Teile mess ich mal meine vom G60... Wenn de willst :D
Gruß Thomas


Hensch

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487

Freitag, 17. November 2006, 12:10

Die Durchmesser von den RP-Wellen sind:
Kurz: 27,5 mm
Lang: 43,5 mm
Da muss noch ne dünne Unterbodenschutz-Schicht abgezogen werden...

Also die Wellen, die ich als Corrado G60 Wellen ersteigert haben, haben die Durchmesser:
Kurz: 27,5 mm
Lang: 22 mm

hmmm... :?:

Edit:

Hab grad gesehen, dass die Wellen auf dem Auktionsbild andere sind....entweder wars also nen Versehen oder mir versucht jemand, was falsches unterzujubeln. :( Mal sehn, was er meint.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hensch« (17. November 2006, 12:19)


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488

Freitag, 17. November 2006, 18:57

Werd mogen mal messen und dir bescheid geben...
Gruß Thomas


Bastard

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489

Freitag, 17. November 2006, 19:22

Zitat

Original von Hensch

Lang: 22 mm

hmmm... :?:

Edit:

Hab grad gesehen, dass die Wellen auf dem Auktionsbild andere sind....entweder wars also nen Versehen oder mir versucht jemand, was falsches unterzujubeln. :( Mal sehn, was er meint.



Aus der 22mm Welle machste mitm G60 nen Korkenzieher.

Frolic

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490

Sonntag, 19. November 2006, 13:21

@Hensch

Also die kurze ist 27mm und die lange 42mm.

Da haben se dich wohl übers Ohr gehauen :motz

Muß ich Bastard recht geben, aus der 22mm machste mitn G nen schönen Korkenzieher besonders wenn de noch was dran machst (am Motor)...

Bau die vom RP ein wenns die selben sind...
Gruß Thomas

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Frolic« (19. November 2006, 13:22)


Bastard

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491

Sonntag, 19. November 2006, 13:27

@Frolic

und was macht dein umbau ?
ich muss erstmal eine zwangspause machen. Ich zieh in eine neue Halle.
Brauchst du die Kabelbaumsachen noch ?
dann heb ich die auf.
Kannste mitte dez. mal vorbei kommen.
Da müsste das gröbste erledigt sein.

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492

Sonntag, 19. November 2006, 16:02

Kann ich wirklich die vom RP nehmen, wenns die gleichen Abmaße sind? Sind da keine Unterschiede beim Material oder den Gelenken?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hensch« (19. November 2006, 16:04)


Bastard

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493

Sonntag, 19. November 2006, 21:25

sind gleich.Wüsste nicht das die verzahnung im Radlager anders sind.
Frolic kann ja mal schauen, hat vom g60 ja welche liegen, kann die vom GTI als Vergleich nehmen.
GT und 90PS sind 100pro gleich.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bastard« (19. November 2006, 21:26)


Frolic

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494

Montag, 20. November 2006, 00:12

@Hensch

Mess mal die Flansche die ans Getriebe kommen. müssten glaub ich 100mm haben, gibt dann noch glaub ich 70mm. Ich schau morgen mal bei mir. Material müsste das selbe sein, warum sollte das auch anders sein? Verzahnung denk ich nicht das es da Unterschiede gibt, müsstest höchstens mal die Zähne zählen...

@Bastard

Hab gestern endlich meine VA fertig gemacht :-z Stell morgen mal paar Bilder rein.
Jetzt gehts mitn Motor los. Will den dieses Jahr noch fertig zusammenbauen so das ich dann im neuen Jahr mit dem eigentlichen Umbau beginnen kann... Da ist noch genug zu tun :( (Motorraum auslackieren, komplett neue Bremsleitungen, neuer BKR, HA lackieren und neu lagern, Bremssättel HA lackieren, Tankbänder erneuern, Tankentlüftung umbauen, eventuell andere Pumpe+Leitungen verbauen usw...) :tock: :-r

Ja ich brauch die Teile noch, schmeiß sie bitte nicht weg, kann auch sein das ich noch 1-2 Schläuche brauch, die hattest du ja auch noch oder?


Wenn jemand nen G40 Polo brauch, mein Kumpel verkauft seinen...

Hier gehts zu dem Tread *KLICK*

Könnt euch ja mal mit umhören!
Gruß Thomas


Frolic

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495

Sonntag, 26. November 2006, 14:57

So hier mal paar Bilder von meiner "Neu" Achse :-z








Und damit gehts jetzt weiter :D :-z :geil:

Gruß Thomas

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sN0w

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496

Sonntag, 26. November 2006, 15:31

nett nett... was bissu eigentlich von beruf frolic?
hast dir das alles selber beigebracht??
Trailer zur XS CarNight 2009 Zeitenströmung
http://www.youtube.com/watch?v=3GiPl6I5cwA
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497

Sonntag, 26. November 2006, 15:32

Wirklich ni schlecht Frolic. Da kann man sich ja schon an der Achse ni sattsehen . :geil: Was hast du fürn Bremssattellack genommen?

Frolic

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498

Sonntag, 26. November 2006, 17:25

@ sNOw

Hab Ringschlüsselakobat (Kfz-Mechaniker :D) Fachrichtung LKW gelernt (erst ne freie Werkstatt dann Scania (falls euch das was sagt) weil de 1. Pleite gegangen ist), dann meinen Zivi gemacht, dabei gemerkt das mir das ganze drumherum an dem Beruf nicht zusagt und seit knapp 2 Jahren fahr ich LKW in der Firma meines Dad`s. (Kleine Firma -> 7 Autos)

Für mich privat ist das ganze schlüsseln schon O.K. aber beruflich mag ichs nimmer machen!

De Grundkenntnisse hab ich aus der Lehre (is klar) aber alles andere kommt so mit der Zeit... Oder hier durchs Forum :D

@ Hensch

Ist meine Wagenfarbe, hab mir bei Prosol ne Dose anmischen lassen (10 + Mwst. :motz). Erst gereinigt, grundiert, lackiert, 2 Schichten Klarlack -> Fertsch!

Meinen jetzigen vom GTI Bremssätteln auch bloß einache Silbesste halten, hab auf mrne Farbe drauf und das hält... Der Bremssattellack ist ja Sau teuer!

Hier mein Lader:



De Lima:



Der erste Schwung polier Teile:



Das lackierte Getriebe + der Umbau auf mechanische Kupplungsbetätigung:

Gruß Thomas

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Hensch

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499

Sonntag, 26. November 2006, 22:24

OMG 8o :geil: Hast du das alles selber poliert?

Hast du die Teile für die mechanische Kupplung neu bei VW geholt? Will das bei mir ja auch verbauen...soll original zusammen um die 80€ kosten. :tock: Naja, die Gummiabdeckung hab ich ja schonmal. :D

Frolic

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500

Montag, 27. November 2006, 18:17

Ne, mein Kumpel hat ne professinonelle Poliermaschiene der macht mir das für kleines Geld. Er hat da mehr erfahrung und eh ich da mit ner Bohrmaschine anfang :tock: Ne Ne dann lieber so!

Muß dich enttäuschen, kost alles zusammen um die 136€... :motz
Ja hab alles orginal bei VW geholt.
War heut mal wieder da, paar Dichtungen, nen Klopfsensor, de Lader Ölleitungen 93€ :-r :-r :-r

Such hier mal im Forum da hat letztens einer so nen Lagerbock gebraucht verkauft, das ist ja mit irgendwas über 50€ das teuerste Teil...
Gruß Thomas


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501

Montag, 27. November 2006, 19:11

Hm...ich hatte mal irgendwo im Netz ne Liste mit den Teilen gefunden. Da kam alles zusammen um die 100 Euro...hatte mich mit den 80 bissl verschätzt. :D Aber dasses glei 136€ sind 8o...werden die Teile teurer, je älter sie sind oder was? :tock:

Frolic

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502

Montag, 27. November 2006, 19:19

Tja, was soll ich dazu sagen... Kann das Problem :D Aber die Teile wird es wahrscheinlich nichtmehr allzu lange im Bestand geben weil sie eben so alt sind, also wenn du die brauchst besorg sie dir.

Weißt schon was wegen dem Lader?
Gruß Thomas


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Montag, 27. November 2006, 20:07

Das mit dem Lader könnt noch ne Weile dauern. Wollt erstmal zusehn, dasses wenigstens mit dem Fahwerk noch vor Jahreswechsel klappt, wegen der MwSt. Erhöhung. :-r Das schlimmste ist ja, dass die paar Teile, die mir jetz noch fehlen mit die teuersten am ganzen Umbau sind.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Hensch« (27. November 2006, 20:08)


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504

Montag, 27. November 2006, 23:36

Was suchst du denn konkret? Kann mich ja auch mal mit umhören...

Mach doch hier mal ne Suchanzeige, hier haben soviele so viel Zeug.
Ich hab z.B. von Dave77 ein paar Teile gekauft, der hat nen ganzen G60 Motor zum schlachten...
Gruß Thomas


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505

Montag, 27. November 2006, 23:54

Auspuff+Kat, Bremsen VA, Kupplungsmechanik, evtl. noch Kaltlaufregler für D3...

Mag schon sein, dasses hier günsitg angeboten wird, aber ich bin auch blos nen armer Student, der auf jedes Teil von Neuem sparen muss...

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506

Dienstag, 28. November 2006, 13:33

Naja gut, das kann ich auch verstehn.

Was studierst du eigentlich? Und wo?
Gruß Thomas


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507

Dienstag, 28. November 2006, 17:45

Ich mach grad das erste Semester Maschinenbau an der TU-Dresden.

Das mit der Antriebswelle hatte sich übrigens auch erledigt. Er hatte gemeint, dass die Dicke Welle nen Riss gehabt hätte und er deswegen die dünne geschickt hat. Sie würde ja schließlich auch passen. :-r Jetz hatte er gemeint, dass er noch eine da hätte und sie mir nachliefern würde....na hoffentlich...

Frolic

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508

Samstag, 2. Dezember 2006, 10:29

So ein Idiot..

Warum schickt er sie dann nicht gleich mit.... aber erstmal sehn ob es der andere merkt... Furchtbar!!!
Gruß Thomas


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509

Mittwoch, 6. Dezember 2006, 20:40

@Hensch

Such du nicht VA Bremsen?

Schau mal hier:

Klick zu den Bremsen
Gruß Thomas


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510

Sonntag, 17. Dezember 2006, 09:33

Falls irgendwie irgendeiner jemand kennt der nen PF mit VA Achse + Bremse, Kabelbaum und den ganzen anderen Zeugs (alles außer der HA) sucht könnt ihr euch mal melden, momentan ist er noch drin und könnte noch Probe "gehört" werden.
Gruß Thomas


Frolic

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511

Sonntag, 24. Dezember 2006, 13:00

Wünsch euch allen nen schönes Weihnachtsfest und nen guten Rutsch ins neue Jahr!!!!!

(Auch wenn ich momentan hier allein Unterhalter spiel :motz)
Gruß Thomas


sN0w

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512

Sonntag, 24. Dezember 2006, 13:02

lol :)
dir auch frohes fest und den anderen sachsen hier :)
armer frolic :lol
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513

Sonntag, 24. Dezember 2006, 13:04

:-r find das überhaupt nicht lustig.... :motz


:-3
Gruß Thomas

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Frolic« (24. Dezember 2006, 13:05)


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Sonntag, 24. Dezember 2006, 14:49

Von mir auch frohe Weihnachten und viele Geschenke. :zwinker:

Die Antriebswelle is jetz wenigstens da...die "Spielzzeug"-Welle hat er mir sogar erlassen, wie freundlich... :lol
Mein RP scheint den Winter überhaupt ni zu mögen: sehr unstabiles Standgas (oft um die 2000 u/min, ansonsten schwankend). Besonders nach dem Anlassen bei tiefen Temperaturen freu ich mich sehr darüber... :motz Hab mich deswegen hier im Forum schon zu genüge belesen. Da es bei mir aber unabhängig von der Außentemperatur manchmal geht und nicht, hab ich mir ne neue Theorie entwickelt. :?: Kanns sein, dass sich im Drosselklappenpoti wegen evtl defekter Dichtung Niederschlag bildet? Normalerweise is das ja luftdicht verschlossen und sollte auch ni geöffnet werden, soviel ich weiß...

Frolic

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515

Montag, 25. Dezember 2006, 10:01

Hatte das bei meinem PF auch schon. Hab da den Leerlaufstabi gewechselt und damit war es behoben.

Hatte mir damals aber auch sagen lassen das die DK verdreckt sein kann und nicht mehr richtig schließt.
Gruß Thomas


Bastard

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516

Montag, 25. Dezember 2006, 19:09

Hallo allezusammen. Sorry hatte viel zu tun, konnte lange nicht mehr hier reinschreiben.
@Frolic
was macht die Kunst, die Motorfotos lassen ja großes erahnen. Sieht lecker aus.Auch die achse ein traum.
hab mein meinem Golf auch angefangen . letzte Woche motor mit achse rausgerissen. Geht nun langsam voran. Suche noch dringend einen 22er HBZ, hat jemand noch was liegen ?

Frohe Feiertage !!

Frolic

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517

Dienstag, 26. Dezember 2006, 11:26

:-r Komm grad nicht so richtig weiter, muß auf den Kopf, Kupplung und paar weitere Teile warten daher ist beim Motorzusammenbau zur Zeit Stillstand. :(

Hab erstmal meine Schwungscheibe vom abdrehen und feinwuchten bekommen, hat mein Cousin bei sich auf Arbeit gemacht.

Werd denk ich in den nächsten Tagen erstmal den PF rausreißen... Wie hast du das bei deinem Motorausbau gemacht?
Kabel vom Motor ab -> Motor inkl. Achse raus -> Kabelbaum von ZE ab und dann den Kabelbaum komplett aus dem Auto raus?

Wegen dem HBZ frag mal hier im Forum den Csaba (godfather-toth) der hat meistens sowas... Brauchst aber nen passenden 9" BKV dazu...
Gruß Thomas

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Frolic« (26. Dezember 2006, 11:28)


Bastard

unregistriert

518

Dienstag, 26. Dezember 2006, 12:37

naja hab alles komplett rausgerissen, war zwar nicht nötig aber am einfachsten. Kabelbaum von der ZE getrennt. Baue jetzt von dem Vergasermotor alles an den GTi. Sprich was alles neu war, Wapu,Lima anlasser usw.
Vom Grundaufbau war ja alles gleich.
Den 9'' BKV hab ich, ist nur ein 20 Hbz dran, aber ich denke ich werd bei ebay fündig.
Wieviel haste den deine Schwungschebe erleichtert ?
Hab ich bei mir auch gemacht, bei der kleinen Schwaungscheibe kannste nur nicht allzuviel wegnehmen, lasse dafür aber den Schwingungsdämpfer steuerseitig weg und ersetze ihn gegen eine einfache Riemenscheibe vom 1.6l

Frolic

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519

Dienstag, 26. Dezember 2006, 12:57

Ich muß ja alles komplett raus machen. Also hast die Kabel am motor dran gelassen und den Kbaum nur von der ZE getrennt?

Der BKV fürn 22er HBZ ist aber ein anderer wie der vom 20er HBZ. War bei VW, waren andere TN.

Es sind so knapp 2kg runter gekommen. Ne, den Schwingungsdämpfer will ich schon bekalten, grad beim G wo gerne mal das Kurbelwellenrad abreißt...



Gruß Thomas


Hensch

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Dienstag, 26. Dezember 2006, 13:47

Wie is das eigentlich beim PG...kloppts da auch die Ventile krumm, wenn der Zahnriemen reißt oder is da genug Platz? Beim RP z.B. solls ja in der Hinsicht keine Probleme geben...

Ich werds bei mir so machen, dass ich zuerst den Kabelbaum rausmach und dann den Motor...weil bei mir der Kabelbaum auch über den Wasserkasten verbunden is....das wär mir zu viel gefitze.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hensch« (26. Dezember 2006, 13:50)