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Donnerstag, 18. November 2010, 20:32

Forenbeitrag von: »JMSC«

Ansaugbrücken am 4 Zylinder Turbo

Hallo Zusammen Wir haben beim Freund sowas verbaut. Ist zwar auch ein Spaltsauger mit seitlicher Anströmung, Funktioniert aber sehr Zufriedenstellend. mfg Jan

Sonntag, 18. Januar 2009, 20:43

Forenbeitrag von: »JMSC«

ARP Stehbolzen Drehmoment & Nuss

Hallo Baue gerade einen 16VT zusammen. Haben ARP Stehbolzen für den Kopf. Kennt jemand das Drehmoment womit die Muttern angezogen werden. Welche Nuss Zollgröße ist das überhaupt ? mfg Jan

Montag, 14. Juli 2008, 21:22

Forenbeitrag von: »JMSC«

Wert einer GTI Edition Ausstattung?

Zitat naja wenn die wange vom fahrer noch gut ist und keine "wix-flecken" wie bei so vielen drauf sind würde ich sagen auch noch locker 300-350 Nee, guter Zustand, kein Gammel. An einer Stelle ein Stecknadelgroßes Löchelchen, ansonsten Null Löcher,Risse oder aufgescheuerter Stoff.

Montag, 14. Juli 2008, 19:31

Forenbeitrag von: »JMSC«

Wert einer GTI Edition Ausstattung?

Hallo Habe mal eine alte Kamelle wegen aktuellem Anlass rausgekramt. Habe eine schöne 3er GTI Edition Ausstattung, die rote Ausführung, komplett mit Türverkleidungen, 2Türer im guten Zustand. Was ist sowas aktuell Wert ? mfg

Samstag, 15. März 2008, 15:42

Forenbeitrag von: »JMSC«

jemand anhnung von roller'n 50cm³

Hi Bin vor einiger Zeit durch Zufall zu einem Peugeot Speedfight gekommen, habe ihn dann doch behalten für den Notfall und für Kurzstrecken bei Lust und Laune. Der Speedfight sieht gut aus , ist relativ robust, einfach zu reparieren (für einen versierten Autoschrauber sowieso) und relativ günstig in der Anschaffung. mfg

Sonntag, 3. Februar 2008, 18:39

Forenbeitrag von: »JMSC«

Golf3 VR6 Syncro ?

Hi all Ich habe vor mir für den Alltag ein 3er VR zuzulegen. Habe nun einen Syncro im Auge. Meine Frage dazu - Wie anfällig ist der Getriebe/Antriebsstrang ? Vor allem wenn die Laufleistung höher wird ? Gibts da Krankheiten und etwas worauf man beim Kauf achten sollte ? Oder sollte man lieber doch einen Normalen Fronttrieber VR nehmen ? mfg

Montag, 11. Juni 2007, 23:25

Forenbeitrag von: »JMSC«

Original VWM golf 2 G60 Syncro mit 218KW???

Hi Auch der ESD mit den 2 geänderten Endrohren hatte der Wagen in Kronach. Sieht wirklich schwer nach KPK seinem alten Golf aus aber hatte der auch verdichtete BBS, ich meine der hätte welche im Orginalzustand drauf gehabt. mfg

Dienstag, 5. Juni 2007, 15:08

Forenbeitrag von: »JMSC«

VW Treffen Kronach 8.06-10.06

Hallo http://www.vwteamkronach.de/ Das ist meines Wissens die Seite vom Veranstalter, Infos gibts dort aber keine bis auf das Datum. mfg

Sonntag, 3. Juni 2007, 18:40

Forenbeitrag von: »JMSC«

VW Treffen Kronach 8.06-10.06

Hi all Werde auch von Freitag bis Sonntag dort sein. mfg Jan

Dienstag, 29. Mai 2007, 09:32

Forenbeitrag von: »JMSC«

8V GTI MKB PF mit Schrick NW einstellen

Sorry, Jungs aber der geballten Kompetenz von Eima und G-Panzer Tuning muss ich mich einfach geschlagen geben.

Montag, 28. Mai 2007, 22:15

Forenbeitrag von: »JMSC«

8V GTI MKB PF mit Schrick NW einstellen

Bin mit Gemischmesser gefahren, Werte passen, also Herr Eima schreib mal nicht so einen Unsinn wenn du nicht bescheid weisst. Motor fährt seit einigen tausend Kilometer einwandfrei und wird auch sicher noch viele laufen edit : Ich weiss selbst das es ohne Chipanpassung nicht so Toll ist aber die Werte sind soweit in Ordnung das sie den Motor nicht gefährden sollten. mfg

Montag, 28. Mai 2007, 19:52

Forenbeitrag von: »JMSC«

8V GTI MKB PF mit Schrick NW einstellen

Hi all Fahre auch die 276er im PF, allerdings habe ich noch einen 2L ADY Block unter den PF gebaut. Ich bin mit der Leistung zufrieden, im unteren Bereich läuft er minimal schlechter als Serie aber ab 4000 geht es dann ganz Gut vorwärts. Hatte vorher eine 272/268er Schrick verbaut und hatte damit schon nach dem Umbau auf 2L die Probleme des Mageren laufes, der weissen Kerzen und der fehlenden Leistung. Habe dann grüne Düsen vom G60 versucht was auch nicht wirklich zufriedenstellend war, habe dar...

Freitag, 18. Mai 2007, 08:27

Forenbeitrag von: »JMSC«

RE: Umfrage; Wert eines PF-Motors ??

Hallo Wie schon gesagt, ohne Anbauteile würde ich selbst für einen guten PF Motor mit wenig Kilometern nicht mehr wie 150-200 ausgeben. Alles andere ist einfach zu teuer. mfg Jan

Sonntag, 29. April 2007, 01:31

Forenbeitrag von: »JMSC«

Kr Nocke in PL

Hi KR Welle ist im PL oder 9A immer gut, habe ich damals auch mal im meinen 9A Passat gebaut mit durchaus positiven Erfahrungen und habe auch von ähnlich guten Ergebnissen im PL gehört. Die umgebaute Welle von Lukas ist noch besser als die KR, ausserdem kann man seiner Arbeit vertrauen Ist immer eine Frage was man auszugeben bereit ist. mfg Jan

Samstag, 28. April 2007, 08:44

Forenbeitrag von: »JMSC«

welche auspuffanlage am G2

Hallo Würde dir zu einer Auspuffanlage mit mindestens 54-55mm (16V) Durchmesser raten. Ich meine der G2 G60 hat das gleiche Maß. Die 90PS, falls sie 50mm hat ist meiner Meinung nach ungünstig dimensioniert. mfg

Freitag, 27. April 2007, 10:13

Forenbeitrag von: »JMSC«

KGE 16V im Kopf Serie?

Den Anschluss hatte auch mein erster KR Motor auch, der war aus einem Scirocco der ersten 16V Baujahre.

Freitag, 27. April 2007, 10:07

Forenbeitrag von: »JMSC«

VW 16V Motorsport Nocken???Limited 16Vg60??ABF??Vorserie?

Mein erster KR Motor war auch aus einem Scirocco der ersten 16V Baujahre. mfg

Freitag, 27. April 2007, 08:40

Forenbeitrag von: »JMSC«

VW 16V Motorsport Nocken???Limited 16Vg60??ABF??Vorserie?

Wie gesagt es könnten Standart KR Wellen sein, der Hub der Einlasswelle bestätigt das, der Unterschied zur PL Welle ist meiner Meinung nach Normal, eine KR Einlass sieht schon etwas anders aus.

Freitag, 27. April 2007, 08:02

Forenbeitrag von: »JMSC«

VW 16V Motorsport Nocken???Limited 16Vg60??ABF??Vorserie?

Hallo Ich meine in meinem ersten 16V KR Motor den ich damals in meinen Golf eingeplanzt hatte waren auch solche Wellen drin, ohne Aussparungen, ich war auch erst überrascht. Motor stammte aus einem Scirocco. Beim nachmessen des Nockenhubs kam dann aber Standart KR Maß heraus. mfg

Dienstag, 24. April 2007, 21:25

Forenbeitrag von: »JMSC«

Girling 60 auf G60 kein Bremsdruck

Habe gerade nochmal mit ihm gesprochen, hat Bremse komplett entlüftet, VA+HA nur die Kupplung nicht aber die funktioniert vom Druck her auch normal.