Du bist nicht angemeldet.

Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 801.

Sonntag, 11. März 2018, 12:57

Forenbeitrag von: »gli«

Käfer Sitzschienen verlängern, Sitz weiter nach hinten bringen

Mir ist noch nichts untergekommen, was man da kaufen und hinschrauben könnte. Da wird vermutlich eine Schweiß-Lösung fällig sein. Vielleicht lässt sich ein zusätzlicher Sitzschienenrahmen für die Bodenplatte nachkaufen und damit der vorhandene verlängern? Ein Bekannter hat einen Golf 2, der Vorbesitzer war wohl auch sehr lang und da wurden ebenfalls per Schweißen die Schienen am Auto und am Sitz verlängert.

Mittwoch, 1. Juni 2016, 23:43

Forenbeitrag von: »gli«

ABS Golf 2, Druckregelventil für Hinterachsbremskreis

Also ich habe dieses Teil bisher in etlichen Autos noch nie Bremsflüssigkeits-feucht gesehen. Ist Deines vielleicht einfach kaputt? Ich hatte Dir ja schonmal ein Foto von dem Teil geschickt, das ist von einem ABS-Block in neuer Ausführung. Von daher denke ich nicht, dass das einfach irgendwann weggelassen wurde. ABS-Block ohne das Teil kenne ich nur vom Golf mit Trommelbremsen. In der AKTE ist es auch bis Mj. '92 für Modelle mit Scheibenbremsen geführt.

Montag, 30. Mai 2016, 23:40

Forenbeitrag von: »gli«

ABS nachrüsten Golf 2

Beim PF-GTI ist ABS m. E. nie Serie gewesen, zumindest nicht bis einschließlich Mj. '91. Ich weiß einen '92er der hat ABS, aber ob das Serie war, oder doch bestellt? ABS gab es schon vor Mj. '88, denn es gibt ja Radlagergehäuse mit altem Radlager/Traggelenk mit Aufnahme für den Sensor. Die hinteren Sättel 36/38 gab es bis Ende Mj. '88 (alter Handbremshebel) parallel, 36er ohne ABS, 38er mit ABS. Bei den Löchern für die Kabel der HA aufpassen, da gab es unterschiedliche Sensoren/Kabelführungen/Hi...

Mittwoch, 24. Februar 2016, 00:52

Forenbeitrag von: »gli«

Bremssattel rinnt: Dichtungen ersetzen?

Bei VW gibt es nur die Manschette und den Dichtring für den Kolben. Von BUDWEG gibt es Reparatursätze mit Dichtringen für die Handbremsmechanik (~30€). Musst aber wissen, ob es Girling 36 oder 38 sind. 36er würde ich auch nicht unbedingt reparieren, die machen nur Ärger.

Dienstag, 10. November 2015, 21:05

Forenbeitrag von: »gli«

Rückwärtsgang will nicht mehr rein!

http://www.ebay.de/itm/Audi-VW-Seat-Skod…GcAAOSw9r1WCX1R

Dienstag, 10. November 2015, 20:59

Forenbeitrag von: »gli«

Problem mit Unterdruckschläuche Golf 2 GTI PF Motor

An das Ventil da in der Leitung zum BKV gehören nur Klimaanlage und MFA angeschlossen. Ohne Klima kommt auf einen der beiden Anschlüsse so ein grüner Blindstopfen. Der Druckregler ist vorn an der Drosselklappe angeschlossen und der hintere Anschluss an der DK geht an das Schaltventil vom Aktivkohlefilter.

Freitag, 30. Oktober 2015, 01:06

Forenbeitrag von: »gli«

2e kommt nicht über 175kmh

Ich würde mal stark annehmen, dass der ohne Klopfsensor generell die Zündung zurücknimmt. Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, dass lose Anbauteile (Lima, etc.) am Motor dazu führen können, dass das Steuergerät die Vibrationen als Klopfen ansieht und deshalb die Zündung zurücknimmt.

Dienstag, 7. Juli 2015, 22:58

Forenbeitrag von: »gli«

golf 2 16V PL KLIMAANLAGE und LEERLAUFDREHZAHL

Das ist beim PL m.E. genauso wie beim RP. Das Reduziergummi an die Ansaugbrücke und an das Y-Stück MFA und Klima anschließen. So hatte ich es auch bei meinem 9A-Umbau gemacht.

Dienstag, 7. Juli 2015, 22:56

Forenbeitrag von: »gli«

nsw nur bei abblendlicht

Für die neue ZE gibt es m.W. zwei verschiedene NSW-Relais, da es in den Exportländern unterschiedliche Vorschriften gab, bezüglich NSW mit Abblendlicht bzw. mit Standlicht.

Dienstag, 23. Juni 2015, 00:59

Forenbeitrag von: »gli«

Nach Tachotausch blinkt Temperatur-LED

Haben beide KI die Temp-LED in der LED-Leiste, oder hat das alte KI die LED zufällig im Temp-Instrument? Beim Jetta gab es nämlich eine Zwischenversion des KIs (Mj. 89,5), weil die neue ZE früher kam, als die neuen Instrumente. Daher gab es ein KI mit alten Instrumenten (LED oben) und einem Stecker für neue ZE. Wenn das Auto Mj. 89,5 ist und das neu eingebaute KI Mj. 90 aufwärts (LED unten), dann wird da vermutlich an der ZE die Brücke fehlen, die den Mangelsensor ersetzt, wenn dieser nicht verb...

Sonntag, 21. Juni 2015, 00:11

Forenbeitrag von: »gli«

golf 2 16V PL KLIMAANLAGE und LEERLAUFDREHZAHL

Also nach Schaltplan dürfte das blaue Kabel nur Spannung führen, wenn der Klimaschalter auf Schneeflocke oder Frontscheibe steht.

Dienstag, 16. Juni 2015, 22:57

Forenbeitrag von: »gli«

golf 2 16V PL KLIMAANLAGE und LEERLAUFDREHZAHL

Der Klimakabelbaum hat wohl immer beide Leitungen, die Motorelektronik nutzt je nach Motor teilweise nur eine. Bist du sicher, dass die eine Leitung der Klima Dauerplus führt? Ich denke eine sollte Spannung führen, wenn der Kompressor läuft und die andere wenn der Klimaschieber nicht auf 0 steht. Ich hab vor vielen Jahren mal eine Klima in einen RP nachgerüstet, weiß aber auch nichtmehr, wie das da mit der Verbindung zum Motorsteuergerät war. Die Klima stammte aber aus einem Vergaser-Golf.

Dienstag, 16. Juni 2015, 06:57

Forenbeitrag von: »gli«

golf 2 16V PL KLIMAANLAGE und LEERLAUFDREHZAHL

Welches Modelljahr haben wir denn?

Montag, 15. Juni 2015, 00:21

Forenbeitrag von: »gli«

golf 2 16V PL KLIMAANLAGE und LEERLAUFDREHZAHL

Am KE-Jetronic-Kabelbaum sollte es in der Nähe des Steuergerätes einen 2-poligen Stecker mit einer blauen und einer grünen Ader geben. Der Kabelbaum der Klima sollte das passende Gegenstück haben. blau geht am KE-Jet-STG an Pin 16 grün geht am KE-Jet-STG an Pin 19 Je nachdem welche Gemischaufbereitung der 90PS-Klima-Spender hatte, hat der Klima-Kabelbaum möglicherweise nur eine der beiden Adern, dann müsste man die zweite nachverdrahten. Aber schau erstmal...

Donnerstag, 11. September 2014, 21:57

Forenbeitrag von: »gli«

020 AUG Getriebe Schaltprobleme

Schau mal hier, da ist ungefähr in der Mitte der Seite ein Bild mit der Maßangabe 5mm: http://www.brokevw.com/5thswap2.html Das ist das Maß um das das Schaltrohr über die Schaltgabel überstehen soll. Ich wüsste jetzt zwar auch nicht, wie das die Ursache dafür sein könnte, dass sich gar kein Gang einlegen lässt, aber was anderes fällt mir grad nicht ein. An der Kupplung kann es nicht liegen, dass die evtl. nicht richtig trennt? Wie äußert sich das Problem denn, kratzt es nur beim Einlegen, oder g...

Montag, 8. September 2014, 23:51

Forenbeitrag von: »gli«

020 AUG Getriebe Schaltprobleme

Schaltgabel vom 5. nach dem Tausch richtig eingestellt? Ist das nicht ein saublöder Sprung mit dem 5. vom 4T im AUG?

Samstag, 10. Mai 2014, 20:36

Forenbeitrag von: »gli«

Golf 3 Tachoumbau auf Passat 3b b5

Ist bei meinem 4er genauso. Und wenn die gelbe Lampe angeht, sollte man definitiv die nächtliegende Tanke ansteuern...

Freitag, 4. April 2014, 14:36

Forenbeitrag von: »gli«

020 AUG Getriebe macht komische Geräusche

Entweder 5.Gang heißgelaufen wegen zu wenig Öl und dadurch Ausrücklager kaputtgeschmolzen, oder Ausrücklager zerbröselt und die Kugeln sind dann dem 5.Gang zwischen die Zähne gekommen...

Mittwoch, 12. Februar 2014, 01:28

Forenbeitrag von: »gli«

020 AUG Getriebe macht komische Geräusche

Die andere Lösung wäre dann wohl das Getriebe aufmachen und nachsehen, wodurch die Geräusche entstehen. Dann ggf. defekte Teile ersetzen und Getriebe wieder zusammenbauen. Hast Du denn alle Teile vom Ausrücklager gefunden, oder ist noch was im Getriebe geblieben? Ansonsten ist ja beim Verbau vom AUG am (sicherlich getunten) G60 schon einkalkuliert, dass man da öfters mal Ersatz braucht...

Freitag, 10. Januar 2014, 23:53

Forenbeitrag von: »gli«

G60: Ruckeln in Teillast

Zitat von »Nimbus« eine kalte Lötstelle im Relais 32 für die Motorelektronik. Jo, das ist bei diesem Relais häufig der Fall...