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Sonntag, 16. Mai 2010, 13:45

Forenbeitrag von: »kate*31«

16v turbo umbau

hallo ich hab ein Problem: wenn mein Auto(Corrado 16V turbo) läuft und ich ihn laufen lasse ist alles in ordnung, also wenn Motor kalt ist, ist alles ok, sobald er warm ist und ich gebe Gas wollte er gar nicht - stirb. Ich habe schon blauer Temperaturfühler getauscht. kein Ergebniss- spring weiter nicht an. Lambdasonde habe ich geprüft, auch ok, sogar habe ich sie Zundkerzen sind schwarz, obwohl sie neu sind. Hinten kommt eine schwarze Wolke. Poti ist neu und eingestellt, habe ich auch geschaut....

Freitag, 9. April 2010, 22:12

Forenbeitrag von: »kate*31«

16v turbo umbau

das Problem ist, dass es viele Plagiate gibt, was ich natürlich nicht erwarte, ich glaube ich werde warten, weil ich bis jetzt keine anderen Firmen gefunden habe, welche über Turbolader verfügen... Ich hoffe, dass es in vier Wochen kommt:-))

Freitag, 9. April 2010, 21:36

Forenbeitrag von: »kate*31«

16v turbo umbau

ich habe bestellt, d.h bezahlt , deswegen jetzt weisst ich nicht was ich machen soll - woanders suchen und kaufen oder weiter warten. Ich rufe dort an und sie sagen, dass sie nicht wissen, wann Turbolader kommt. Das ist schon drei Monate her. Im Dezember habe ich ihn gekauft, weil er im Angebot war.... 100 euro weniger gr

Freitag, 9. April 2010, 21:11

Forenbeitrag von: »kate*31«

16v turbo umbau

eingentlich dort habe ich bestellt schon im Dezember , bis jetzt ist der Turbolader nicht lieferbar....

Freitag, 9. April 2010, 17:55

Forenbeitrag von: »kate*31«

16v turbo umbau

hallo kann mir jemand sagen, wo ich Turbolader kkk24/7200 von RS 2 Turbo Quattro (ADU)kaufen kann. Es muss aber neu sein?? Vielleicht hat jemand in irgendwelcher Firma gekauft und das hat alles gut geklappt... und kann man weiter empfehlen... wäre ich sehr dankbar.. grüße Kate:-)

Dienstag, 30. Juni 2009, 20:44

Forenbeitrag von: »kate*31«

16v turbo umbau

ich habe Prufstandmessung gemacht, aber damals, als ich noch 16v- motor hatte. Vor umbau auf zwei Ausslass, habe ich 7 ps weniger :-)

Dienstag, 30. Juni 2009, 06:28

Forenbeitrag von: »kate*31«

16v turbo umbau

Zitat von »Calimero« Kann ich dir irgendwie nicht wirklich glauben, denn es wurde schon öfter gesagt das die ABF Nocken beim 16V Turbo die absolut richtige Entscheidung sind. ich habe aber 2x Ausslass und Auto lauft super, bin also zufrieden..

Mittwoch, 27. Mai 2009, 14:54

Forenbeitrag von: »kate*31«

16v turbo umbau

Zitat von »Silence« Hi ich habe da mal eine frage ich habe hir einen KKK26 lader und kann noch einen KKK24 mit einem wellen bruch bekommen. Jetzt meine frage kann man die abgasseite des 24 laders mit dem verdichter seite des 26 laders montieren? Und vor allem bringt das was das der Motor besser von untenrum kommt? ich habe k24/7000 und bin ganz zufrieden, da habe ich nicht so großes Turboloch, zieht richtig gut von unten... Ich habe auch gelesen, dass k26 ein Turbolader alter Technologie ist un...

Montag, 25. Mai 2009, 21:20

Forenbeitrag von: »kate*31«

Eure 16VT/Technik

Motor: 1,8 16 V Turbo Block: kr Kolben: Wössner- Schmiedekolben Zylinderkopf: 9a bearbeitet Verdichtung: 8,5:1 Ventile: Einspritzdüsen: 440ccm Nocke: 2 Auslassnockenwellen Zündkerzen: RS2 Ölwanne: serienmäßig bearbeitet Ansaugstrecke Schläuche, Rohre, Durchmesser: 70mm Luftfilter: RP LLK: 550x330x50 Drosselklappe: S2 Ansaugbrücke: S2 Abgasstrecke Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser): Downpipe70 mm, dann Rohr 2,5", Bastuck Krümmer (auch Dichtungen2 Lader/Turbo:kkk24/7000 S2 Ladedruck:0,8 Bar Kat:ohne ...

Samstag, 21. März 2009, 23:47

Forenbeitrag von: »kate*31«

16v turbo umbau

Zitat Original von metalCORE @Kate: ...was willst du zum Tial wissen? Die federstärke richtet sich nach den ladedrücken denen es standhalten soll - eine schwache feder wird bei hohen LD's dauerhaft offen stehen. bei nem 16V o.ä. wird das (ausser man baut den ganzen Block um) aber kein Thema sein. Über 1,5bar wird wohl keiner dauerhaft fahren, der das Ding im Alltag bewegt, oder...? ok, aber genau das, welche Federn soll ich nehmen. Das stimmt, das richtet sich nach ladedruck..Es gibt verschiede...

Sonntag, 15. Februar 2009, 19:35

Forenbeitrag von: »kate*31«

16v turbo umbau

hallo 1.wo kann ich so ein Ansaugrohr bekommen?? http://shop.ebay.de/items/__COLD-AIR-FEE…idZm270Q2el1313 2. wie kann ich Downpipe 3'' beim Turbolader k24 montieren. Durch Stehlbolzen von Turbolader habe ich die Möglichkeit nicht... grüße:-)

Dienstag, 10. Februar 2009, 22:03

Forenbeitrag von: »kate*31«

16v turbo umbau

hallo ich habe auch schon fast alles ferig, nun kann ich nirgendwo LLK bekommen. Jetzt habe ich eine Frage an Corrado - Freuden. was für LLK habt ihr für den Umbau genommen? ich habe alles gemessen und ich brauche 600 mm (Gesamtlänge mit anschlussen) x 230 mm Breite x 50 mm Tiefe. Und Golf Rally(schwer zu kriegen),Master und Sprinter kann ich icht nehmen, weil die Anschlüsse nicht aus Alu sind und ich keine Möglichkeit hatte, das zu ändern (schweißen lassen). grüße:-)

Dienstag, 13. Januar 2009, 20:10

Forenbeitrag von: »kate*31«

16v turbo umbau

könnt ihr mir bitte paar Bilder hier geben ( aber nicht das ganzen Motor, sonder nun dort, wo sich Turbolader KKK24 befindet)??oder wo kann ich dies finden?? noch eine Frage: ich habe ABS-Pumpe und deswegen ganz wenig Platz , wie kann ich dort Hosenrohr 70mm aufbauen.. Bilder erwünscht:-)) grüße

Montag, 12. Januar 2009, 22:38

Forenbeitrag von: »kate*31«

16v turbo umbau

Zitat Original von Neocramencer wichtig ist das ihr gute Leitungen nehmt. Am besten Teflonleitungen sind zwar teurer aber wesentlich stabiler als billig Leitungen. diese will ich nehmen in Stahlumflechtung,das stimmt, die sind teuer aber besser..:-)

Montag, 12. Januar 2009, 22:32

Forenbeitrag von: »kate*31«

16v turbo umbau

zulauf nehme ich von Audi

Montag, 12. Januar 2009, 22:27

Forenbeitrag von: »kate*31«

16v turbo umbau

Zitat Original von koni205 Nen Restriktor brauchste doch aber nur bei den Kugelgelagerten Garratt Ladern. Sie hat ja nen KKK Lader. Da braucht man sowas nicht... mfg genauso ich denke durchschnitt ist doch wichtigl serienmäßig in Audi war fast 8mm. Vielleicht denke ich falsch, aber wenn Durchschnitt kleiner ist, dann kommt mehr Druck und was dann ??die Folge ist - Turbolader undicht. Deswegen will ich optimal haben und nicht etwas falsches machen. wie gesagt bei Audi ist 8mm, aber 5 Zylinder......

Montag, 12. Januar 2009, 22:12

Forenbeitrag von: »kate*31«

16v turbo umbau

Zitat Original von Golf_GTI_16V wieso nimmst wasser nicht vor´m wärmetauscher? nem ich davon mit einen T stück! und öl vom öldruck geber und rück in die wanne zurück! ok, ist klar ich brauche aber Durchschnitt von Schlauch (ölzulauf) in mm??? :-))

Montag, 12. Januar 2009, 21:27

Forenbeitrag von: »kate*31«

16v turbo umbau

hallo Turbofans Ich baue auch Turbomotor 1,8 16V T zurzeit. Setup: KR- Motorblock (gehont und gebohrt). 16V Zilinderkopf (bearbeitet)von 9a Schmiedepleuel und Wössner-Kolben S2 Krümmer mit externen Wastegate S2-Ansaugbrücke mit Drosselklappe kkk24 turbolader (wasser- und ölgekühlert) von Audi 2,2 T 20V AAN Einspritzdüsen 440 ccm Benzinpumpe serienmäßig von 16V Küpplung ?? überlege ich sharan vr6 4x4 Druckplatte und dazu Scheibe corrado vr6??? hat jemand sowas??? Ich will jetzt ölzulauf -und ölrü...