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Donnerstag, 12. November 2009, 12:49

Forenbeitrag von: »dago867«

VR6 Turbo: welche Kupplung habt ihr verbaut?

An alle spezialisten die schonmal ein VR6 Schwungrad auf 240mm umgearbeitet haben: Ich möchte das DRP Getriebe fahren! Ich habe jetzt das ganze Kupplungsprojekt am laufen und stehe jetzt am ende meiner Ideen! Ich habe mittlerweile schonmal dass VR6 Schwungrad auf 243 mm aufgearbeitet damit die RS2 Mitnehmerscheibe Spiel hat! Dann habe ich gleich dass Schwungrad erleichtert und habe es hinten auch abgedreht! Die 240mm Mitnehmerscheibe und die Druckplatte vom RS2 passen wunderbar in das Schwungrad...

Sonntag, 20. Juli 2008, 14:32

Forenbeitrag von: »dago867«

Wassertemperatur Golf 3 VR6

Hallo! Ich habe folgendes Problem an einem Umgebauten VR6 Turbo! Der Motor bekommt am Stand genau 90 Grad Wassertemperatur und der Lüfter läuft auch an, wenn man jedoch die Fahrt beginnt Kühlt der Motor in ca. 2 Minuten auf unter 70 grad herunter auch wenn man mit 5000 u/min auf der Strasse brettert ! Ich bin am Ende meiner Ideen, denn wir haben schon das Termostat 2 mal getauscht, doch dass war es nicht,weiters haben wir auch den Kühlerkreislauf 30 minuten entlüftet weil wir dachten das er vill...

Donnerstag, 25. Oktober 2007, 18:37

Forenbeitrag von: »dago867«

Suche Lieferant für Hosenrohrflansche K04 und K16

Ich bin ein PM hasser. Schreib mir bitte ne mail was du brauchst!!! j.krainer@gmx.at mfg. Jürgen

Donnerstag, 25. Oktober 2007, 18:31

Forenbeitrag von: »dago867«

Suche Lieferant für Hosenrohrflansche K04 und K16

Beide sorten habe ich hier!! Sehr sauber gelasert und plan! Pro Stück 30 Euro + 5 Euro versand!!! mfg.Jürgen

Donnerstag, 25. Oktober 2007, 18:26

Forenbeitrag von: »dago867«

vr6-kompressor springt nicht an wenn er warm ist

Hallo! Wenn nichts im Fehlerspeicher steht kann es auch sein, dass das Steuergerät was abbekommen hat, hatte ich auch schonmal!! Schau dir mal den Geber an der unten am Block zur Kurbelwelle hineinschaut, die verursachen auch manchmal solche symtome, wenn das öl kalt ist, dass über den Fühler troft dann funktioniert alles, wenn er warm ist spinnt er!! Oder der Hallgeber währe auch ein Tip! mfg. Jürgen

Donnerstag, 25. Oktober 2007, 18:08

Forenbeitrag von: »dago867«

RE: Suche Lieferant für Hosenrohrflansche K04 und K16

Wieviele Stück brauchst du denn, hab hier noch so 20 Stück in Edelstahl liegen!!!! mfg. Jürgen

Sonntag, 21. Oktober 2007, 21:00

Forenbeitrag von: »dago867«

Turboumbau ab 4500 Umdrehungen Leistungseinbruch

Ich könnte mir vorstellen das Softwaremässig etwas schiefgelaufen ist beim Eprom programmieren, das er mit der Zündung net mitkommt! Schraub den Ladedruck mal auf das minimum bzw. demontiere die Wastegatefeder und probiers mit ca 0,1 Bar Ladedruck!!! Passiert es nur Sporadisch oder ist es jedesmal so???? mfg. Jürgen

Montag, 2. Juli 2007, 09:22

Forenbeitrag von: »dago867«

Relaisklackern Spritpumpe VR6

hoch Bitte helft mir!!

Freitag, 29. Juni 2007, 09:25

Forenbeitrag von: »dago867«

Relaisklackern Spritpumpe VR6

Hey leute habe völlig das gleiche problem! VR6 läuft ganz normal aber wie schon beschrieben klackert das Benzinpumpenrelais sobald ich die Zündung anmache und hört auch nicht mehr auf!! Was kann das sein?? mfg. jürgen

Freitag, 8. Juni 2007, 08:18

Forenbeitrag von: »dago867«

VR6 Turbolader?

Danke, da ist mir schon ein bissl geholfen! Dann werd ich halt mit der Leistung ein bissl runtergehen müssen! Was würdet ihr bezüglich der Kühlung und Schmierung des Turboladers sagen,mir wurde nämlich auch noch gesagt ich sollte den Turbolader nur mit Öl Fahren da das Wasser den gesamten Kühlkreislauf zu sehr aufheizt! Natürlich mit seperatem ext. Ölkühler! Sowie auch der Original Öl-Wasserkühler sollte nicht am Wasserkreislauf angeschlossen werden! Villeicht könnt ihr mir da noch sagen was ich...

Freitag, 8. Juni 2007, 07:32

Forenbeitrag von: »dago867«

VR6 Turbolader?

Hat denn noch niemand einen VR6 Turbo mit K26 gefahren! mfg. Jürgen

Mittwoch, 6. Juni 2007, 23:39

Forenbeitrag von: »dago867«

VR6 Turbolader?

Also ich hätte mir so an die 300-330 Ps vorgestellt! mfg. Krainer Jürgen

Mittwoch, 6. Juni 2007, 18:45

Forenbeitrag von: »dago867«

VR6 Turbolader?

Ich habe gerade vor einen Vr6 Turbo umzubauen und will einen KKK K26/27 Turbolader mit einem TurbinenABGANG von 50mm Durchmesser fahren! Mir wurde aber gesagt es sei Rückstaumässig und Leistungsentfaltungsmässig nicht ratsam ein so kleines Abgasgehäuse zu fahren! Hat schon jemand nen VR6 Turbo mit solch einem Lader umgebaut??? Die Abgasseite ist ein bisschen grösser als ein K24 und ein bisschen kleiner als ein K26! Ich währe für eine Antwort sehr Dankbar!! mfg. Jürgen

Samstag, 10. März 2007, 10:47

Forenbeitrag von: »dago867«

1,8l 20V Turbo Umbau Thread

Weis da keiner was???? mfg. Krainer Jürgen

Samstag, 10. März 2007, 08:03

Forenbeitrag von: »dago867«

1,8l 20V Turbo Umbau Thread

HI Leute !! Sorry das ich störe!! 1.8T im Golf 2 läuft schon! Nur hab ich jetzt ein anderes problem!! Beim Motor liegt an der Leitung die zum POP-OFF geht kein Unterdruck bzw. Überdruck an,weder im Leerlauf noch bei Volllast! Jetzt vermutete ich das graue Ventil (N249) unter der Ansaugbrücke das ja angeblich so gerne kaputt geht! Aber das Schaltet durch laut Elektromensch! Weis jetzt nicht mehr weiter warum da kein Druck anliegt! mfg. Krainer Jürgen

Dienstag, 20. Februar 2007, 19:47

Forenbeitrag von: »dago867«

1,8l 20V Turbo Umbau Thread

Danke für die Antworten! Ich habe vor dem 1.8T eine 190 Ps Hohenester Software raufzuspielen! Müsste reichen für nen Golf 2 mit 14" Räder,wird im 1. und 2. Gang warscheinlich nicht auf die Strasse übertragbar sein! Und mit der G60 Kupplung wirds auch reichen!! mfg. Jürgen

Dienstag, 20. Februar 2007, 08:10

Forenbeitrag von: »dago867«

1,8l 20V Turbo Umbau Thread

Wer soll bitte extra kohle für nichts kassieren???? Versteh ich jetzt nicht!!! Naja, er sagte jedenfalls das es so nicht funktioniert! Ich muss mal schaun wie es weitergeht!! Danke allerseits! mfg. Jürgen

Montag, 19. Februar 2007, 20:50

Forenbeitrag von: »dago867«

1,8l 20V Turbo Umbau Thread

Danke erstmal! Das dachte ich mir auch,dass es nicht sein kann,alleine schon deswegen weil ich nirgens nen Fühler gesehen hätte beim umbau! Aber der Elektriker behauptet es! Kann mich auch nicht dran erinnern nen Stecker in der Nähe des Schwungrades abgezogen zu haben! Villeicht liest den Tread ja einer der so nen fall schon mal hatte,der mir sagen kann warum und wieso! mfg.Jürgen

Montag, 19. Februar 2007, 19:18

Forenbeitrag von: »dago867«

1,8l 20V Turbo Umbau Thread

Grüss euch!! Ich habe vor 3 Wochen einen Golf 2 auf 1.8T umgebaut,und jetzt ist der Wagen beim KFZ Elektriker weil ich mir Elektrisch nicht drübertraute! Ich habe ein G-60 Getriebe inklusive Schwungscheibe und Kupplung verbaut! Laut aussage meines KFZ elektrikers funktioniert dass nicht weil das Motorsteuergerät anscheinend die Drehzahl am Schwung misst und durch den G-60 Schwung kein signal ans Steuergerät kommt!! Gibts da ne lösung??? Kann mir da jemand weiterhelfen!!!! mfg. Jürgen

Dienstag, 2. Januar 2007, 21:38

Forenbeitrag von: »dago867«

kann geschlossen werden

Ich denke mir das der Vorbesitzer des Motors vor hatte somit die Verdichtung abzusenken, womit er ein problem bekommen hätte! Kolben und Ventiele täten sich bei diesem versuch vereinen! mfg. dago