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Freitag, 12. Februar 2010, 13:46

Forenbeitrag von: »LOW 6«

Toby - Golf 3 VR6 Turbo Umbau

Genau deshalb weil jegliche Diskussion die etwas vom Auto abweicht in den Umbauthreads verboten ist, sind auch die meisten Berichte TOT...

Dienstag, 2. Februar 2010, 08:41

Forenbeitrag von: »LOW 6«

Toby - Golf 3 VR6 Turbo Umbau

Es geht auch die ganze Zeit um Toby und sein Auto also was spielst du dich jedes mal so auf In einem Forum wird man doch auch mal etwas diskutieren können

Montag, 1. Februar 2010, 15:50

Forenbeitrag von: »LOW 6«

Toby - Golf 3 VR6 Turbo Umbau

Zitat von »Toby« ach woher, gibt wichtigeres im leben, und noch andere sachen die genausoviel spass machen. da brauchs schon was anderes um mir auf die füsse zu steigen. firma läuft zumindest so gut, dass ich mir die arbeit aussuchen kann, die ich mache, verkauf is ja ne ganz andere ecke, und richtet sich eher an händler. wird ein sommerfest geben, wann und wie wird noch festgelegt, ihr seit gerne eingeladen vorbeizukommen, dann legen wir die driftbox mal weg, und lassen auf der strasse nen kle...

Mittwoch, 4. November 2009, 14:02

Forenbeitrag von: »LOW 6«

Toby - Golf 3 VR6 Turbo Umbau

@towelie Was redest du da von Lichtschranken, gleiche Bedingungen blablabla...Hier geht es nicht um 2-3 Zehntel Sekunden sondern um nen groben Anhaltspunkt!! Und wenn ich höre, dass der Wagen um die 8sec von 100-200 km/h braucht reicht mir das für ne Einschätzung was ca. los ist! Nur paßt mir das ehrlich gesagt mit den zugegeben fantasievoll geschilderten Fahrerlebnissen des Erbauers nicht zusammen @Harti Hier gehts nicht um meiner ist besser oder schneller...denn das ist er sowieso (nebenbei be...

Dienstag, 3. November 2009, 15:15

Forenbeitrag von: »LOW 6«

Toby - Golf 3 VR6 Turbo Umbau

@towelie Wie KPK schon geschrieben hat...das ganze wird mit einem GPS Meßgerät gemessen, dass sogar für Weltrekordversuche zugelassen ist (Driftbox)...oder glaubst du mit der Stoppuhr Die korrigiert auch das Gefälle! Natürlich gibts andere Faktoren wie Temperatur etc...nur das macht dann halt ein paar Zehntel aus und nicht Sekunden! Wenn man so eine Leistungssteigerung macht (Turboumbau etc...) dann gehts im Endeffekt um eine möglichst gute Beschleunigung und die kann man am besten mit der Drift...

Dienstag, 3. November 2009, 11:28

Forenbeitrag von: »LOW 6«

Toby - Golf 3 VR6 Turbo Umbau

Zitat von »Harti« Und wer hat jetzt den Längsten? So ein schwachsinn...was hat das mit dem Längsten zu tun Nur über so eine Zeit bekommt manden besten Anhaltspunkt wie die Leistung des Wagens tatsächlich ist und wie das ganze auf der Straße fährt...Ist für mich Aussagekräftiger als jedes Prüfstandergebnis oder die spannentsten Schilderungen der Besitzer!!!

Dienstag, 13. Oktober 2009, 16:53

Forenbeitrag von: »LOW 6«

Toby - Golf 3 VR6 Turbo Umbau

Zitat von »Toby« also ich wollte dazu dann doch nochmal was sagen, in der regel demontier und montier ich die sachen nicht nur, sondern mach mir dazwischen ab und an auch mal gedanken, um das zeug anders und meist mit verbesserungen zusammen zu bauen. gemessen von 100-200 km/h. mit 1,6bar LD. 8,1 Sekunden. Vielleicht solltest du alles wieder so zusammenbauen wie dus zerlegt hast, dann würde auch sicher nix streifen 8,1sec. find ich jetzt nicht so berauschend von 100-200....

Montag, 14. September 2009, 11:01

Forenbeitrag von: »LOW 6«

Toby - Golf 3 VR6 Turbo Umbau

Hey Tobi, Häng dir doch mal ne Driftbox rein und mach ne 100-200 Messung!! Würde mich mal interessieren was da dabei rauskommt! Dann muss man sich auch nicht auf den Grip ausreden wie bei der Meile... Aber nach deinen Schilderungen mim Rs6 würde ich so auf ne 7,5 tippen was nicht soooo brutal ist wie du es hier beschreibst!!! Ich hatte nen GT35/40 Lader und auch überall Powerflex Lager und bei mir hat sich bei 1,8bar keine Achse verschoben das was gestriffen hat (trotz 18") - vielleicht hast du ...

Dienstag, 10. März 2009, 17:03

Forenbeitrag von: »LOW 6«

Fragen zu VR6 T

Zitat Original von CorriVRT Ich glaub auch nicht das Du so schlau bist wie ich denn ich stimme unter anderem solch Fahrzeuge ab :tongue: Und bei der Thematik kommst Du wohl nie hinter... Wie willst du wissen, was ich verstehe und was nicht?? Weißt du was ich beruflich mache und welche Ausbildung ich habe?? NEIN!! Also halt mal den Ball flach Schön, dass du sowas abstimmen kannst (bist ab jetzt mein persönlicher Held) aber ganz ehrlich interessiert mich das Thema Vr6 Turbo momentan nicht mehr fä...

Dienstag, 10. März 2009, 10:18

Forenbeitrag von: »LOW 6«

Fragen zu VR6 T

Zitat Original von CorriVRT @ LOW6 Turbodödel hin Turbodödel her oh man kanns nicht mehr Lesen es gibt noch andere die es gut und sicher auch besser können.... So so muss das nochmal Berichtigen...er fährt einen 90er LMM wozu bitte die Abänderung des Widerstands im STG! Leider falsch den kann man nämlich dann Original belasen..so lang dabei und noch kein wissen.... Wer sind denn die, die es besser können?? Und wegen dem Widerstand, mir ist schon klar, dass man den bei nem größeren LMM den nicht...

Montag, 9. Februar 2009, 16:10

Forenbeitrag von: »LOW 6«

Was ist hiervon zu halten?

Zitat Original von Maddin er meint sicher die befestigungsöcher am vr block für den halter und die hat nicht jeder vr block Welche Löcher - bitte um Aufklärung!!

Montag, 2. Februar 2009, 10:34

Forenbeitrag von: »LOW 6«

RE: Welche Kupplung ist im R32 HGP BiTurbo?

Zitat Original von kpk Zitat Original von chris-lux Hi weiss jemand von euch welche Kupplung bei HGP verbaut wird. Habe die grösste BiTurbo Stufe (3) mit Einmassenschwungrad und die Kupplung rutscht im 6ten Gang bei voller Beschleunigung. Ausserdem klackert es seit heute morgen drehzahlabhängig aus dem Motorraum abhängig davon ob ich die Kupplung trete oder nicht Hallo... Ich will dich ja nicht verunsichern! Aber ich kenne deinen Wagen und den WAHREN Erbauer des Wagens........... (meine Homepag...

Mittwoch, 7. Januar 2009, 09:10

Forenbeitrag von: »LOW 6«

VR6-Sauger Tuning Thread

Eigentlich wollte ich zu dem Thema nichts schreiben aber... Wobrider, überleg dir doch mal was du wirklich willst!!! In den letzten Jahren hast du die Leute mit Fragen zu jeder erdenklichen Motorkombination gelöchert um im Endeffekt doch nichts zu machen!! Wenn ich daran denke wie dein Auto derzeit aussieht, dann mach erstmal alle notwendigen Arbeiten am Motor (Steuerkette, Dichtungen, Wasser u. Ölpumpe, usw..) und du bist eh erstmal ne gute Stange Geld los!!! Und alles andere wird auch nicht ge...

Dienstag, 16. Dezember 2008, 09:48

Forenbeitrag von: »LOW 6«

Fragen zu VR6 T

Zitat Original von Neocramencer Zitat Original von Turbotronic Zitat Original von TDIMANU wer Kolben abdrehen einer Platte vorzieht hat meines Erachtens nach keine Ahnung was er da tut! Ich frage nicht umsonst ob das lohnt, aber "platte" ist auch nur eine dreckslösung aus der untersten schublade, die nächste wäre kolben kaufen, die für eine geringere verdichtung vorgesehen sind. (wössner und was es da alles gibt) 6000 Ergibt sich aus 4000Euro für den ganzen kleinkram (geänderte antriebswellen, ...

Freitag, 14. November 2008, 08:40

Forenbeitrag von: »LOW 6«

Toby - Golf 3 VR6 Turbo Umbau

Was nützt eine Kupplung die superstark ist, wenn das Getriebe nichts aushält? Absolut sinnlos!!

Dienstag, 11. November 2008, 11:19

Forenbeitrag von: »LOW 6«

eip tuning pleite?

Zitat Original von Pinky1313 wirtschaftskriese eben habe ebenfalls gemerkt daß es sehr ruhig um die geworden ist. Hat nix mit Wirtschftskrise zu tun sondern eher mit den ansolut furchtbaren Kundensupport und schlechten Teilen die sie verkaufen!

Dienstag, 11. November 2008, 09:15

Forenbeitrag von: »LOW 6«

sammelthreads

Was ich lustig finde - poste einmal außer eines Sammelthreads oder irgendwo mal falsch und binnen 20 min. ist es gelöscht, verschoben oder geschlossen! Und hier lesen die Admins fast ne Woche drüber ohne ein Kommentar zu geben! Ich finde die Sammelthreads eine der schlechtesten Ideen in diesem Forum...alles geht durcheinander, Fragen werden kaum beantwortet und ich muss ehrlich sagen mich interssierts auch gar nicht mehr!

Dienstag, 4. November 2008, 09:02

Forenbeitrag von: »LOW 6«

Fragen zu VR6 T

Zitat Original von Mich B... Nein muss nicht sein, wenn man endlich mit diesem Sammelthread mist aufhören würde. Seit dems das gibt ist das Forum relativ uninteressant geworden...den finden tut man hier nix mehr!!!

Freitag, 24. Oktober 2008, 11:00

Forenbeitrag von: »LOW 6«

R32 turbo/biturbo

Man kann auch das Netz tauschen!! @Turbotronic Wer verbindet Benzinrücklauf mit dem Wastegate?? Ich hab auch ne Stahlflexleitung beim zwischen Wastegate und Tatventil genommen, rinnt dort dann automatisch Benzin durch Aber gut lassen wir das!!!

Mittwoch, 22. Oktober 2008, 12:53

Forenbeitrag von: »LOW 6«

R32 turbo/biturbo

Zitat Original von Turbotronic Achso, der hat da 2 Leitungen... selbst dann geht die Spritleitung mit um den Dom. Das es eine Druckleitung ist die am Wastegate endet ist auf dem kleinen Bild nicht erkennbar, kann auch genauso gut hinterm Wastegate nach unten versinken und da weiter gehen Absoluter Schwachsinn :-r Jeder der das Rs2 Wastegate kenn, weiß das genau dort der Druckanschluss sitzt was man auch sieht!! Genauso würde ich auch gerne wissen wie Nordestedter das hier begründet: Zitat Also ...