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Mittwoch, 15. August 2007, 10:45

Forenbeitrag von: »Cypher4«

300 ps mit 1.8t standfest-Welche Hardware?

@fireball Hallo sorry so war das nicht gemeint, ich nehme gerne Ratschläge an und ziehe daraus meine Schlüsse keine Frage. Und das an der Gesamten Maschine etwas nicht gestimmt hat ist mir auch klar. Nur finde ich es etwas komisch das man alles auf die Abstimmung schieben soll. Der Wagen wurde abgestimmt und er lief auch ausgesprochen gut nur war die Leistung für das Material etwas zu viel.(ARZ) Das der AGU stabiler ist habe ich ja jetzt verstanden nur traue ich den Serienteilen trotzdem keine 3...

Mittwoch, 15. August 2007, 06:52

Forenbeitrag von: »Cypher4«

300 ps mit 1.8t standfest-Welche Hardware?

@ ALEX Danke das ist doch mal ne Aussage. Mfg Jan

Dienstag, 14. August 2007, 16:17

Forenbeitrag von: »Cypher4«

300 ps mit 1.8t standfest-Welche Hardware?

@ Frank GTI ganz so ist es nicht. Richtig ist das ich nicht genau weiß was da versagt hat aber so wie es ausschauht waren es die Pleuele die sich aufgelöst haben oder besser gesagt die Bolzen der Pleuele an der Kurbelwelle. Keine Abstimmung ist auch nicht ganz richtig da ich ja eine habe von DR mag sein das die nicht das gelbe vom Ei ist aber die Komponenten wurden abgestimmt. Und zum Thema Überwachung mag sein das das etwas zu dürftig war aber ich hielt Öldruck, Öltemperatur und Ladedruck für a...

Dienstag, 14. August 2007, 15:56

Forenbeitrag von: »Cypher4«

300 ps mit 1.8t standfest-Welche Hardware?

Hallo SDI hmm die Sache mit dem Schwungrad wäre natürlich nicht schlecht gewesen aber ich denke viel günstiger würde das auch nicht kommen oder? Außerdem brauche ich den Wagen und das soll kein Bastelfahrzeug werden. Sprich bis ich das Schwungrad hätte und dann noch das erleichtern und wuchten, da geht ne Menge Zeit ins Land. Das mit den gesputteten Lagern scheint so eine Sache zu sein MFT, Turbo Ole und ne Menge andere Leute die wirklich was auf dem Kasten haben meinen das wäre quatsch. Das wär...

Dienstag, 14. August 2007, 13:29

Forenbeitrag von: »Cypher4«

die harte Realität Teil II

So der alte Motor ist raus und was soll ich euch sagen? Die totale Zerstörung es war nicht ein Pleuel, es waren nicht zwei Pleuel nein es waren drei. au Backe so was habe ich noch nicht gesehen mal ein Blick durch den Rumpf Ich würde zu gern wissen was genau dabei passiert ist. Sind die Pleuele einfach gerissen oder die Pleuelschrauben? Aber dann gleich alle drei? Sind die Kolben fest gegeangen? Wenn ja warum? Keine Ahnung. Aber seit letzten Sonntag sieht das alles wieder etwas rosiger aus. Ich ...

Mittwoch, 8. August 2007, 12:52

Forenbeitrag von: »Cypher4«

300 ps mit 1.8t standfest-Welche Hardware?

Danke für den Tip aber mein Ladeluftkühler sollte reichen. http://www.bilder-speicher.de/0708081272…sting-page.html

Mittwoch, 8. August 2007, 11:50

Forenbeitrag von: »Cypher4«

300 ps mit 1.8t standfest-Welche Hardware?

sorry da kann ich dir nicht helfen der war schon dabei. Aber ich frag mal noch bei jemanden nach der so was vertickert. Kann ich dir aber erst ab Montag sagen da ich zur Zeit noch geschäftlich in Korea bin.

Mittwoch, 8. August 2007, 10:38

Forenbeitrag von: »Cypher4«

die harte Realität

Hallo an alle ich habe mir den kompletten Bericht hier mal gegeben und denke ich kann da etwas wissenswertes dazu beisteuern. Also ich habe mir vor einiger Zeit (ca. 4 Monate) einen A3 gekauft, mit nem ARZ, Serie 150PS GT28RS,APR Gusskrümmer, Bosch 440ccm Düsen, 76mm Auspuffanlage, originalen Kat und einem Endschaldämpfer. Ladeluftrohre sind 63,5 Edelstahl, LMM vom S3 und Luftfilterkasten auch vom S3, Ladeluftkühler in der Front. Abstimmung von Digital Racing auf 1,3 Bar und ca 320 PS. Auf meine...