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Freitag, 30. Dezember 2011, 16:51

Forenbeitrag von: »vandit«

S3 / TT Bremse der Hinterachse auf Golf 3

256x20mm hat eine viel zu hohe Reibbelagfläche, da es eine VA Bremscheibe, ist sicher nicht die optimale Lösung, da ich finde das Reibfläche von der Scheibe und Belag zueinander passen sollten. Meine Lösung ist 310x22mm (2tlg) 4 x 100 oder 5 x100 an der HA ohne Custom Halter oder Platten. Wird vieleicht bald der Scholz am Corrado fahren.

Montag, 12. September 2011, 23:34

Forenbeitrag von: »vandit«

16v turbo umbau

Zitat von »Turbo Tom« Nein, Motor auf OT, Das Teil zusammen mit dem Orangen Kunststoffstück Vorsichtig auf die Kurbelwelle drücken. Evtl mit einen Gummihammer das erste Stück gleichmäßig drauf treiben und dann am besten mit der Schwungscheibe gleichmäßig den Rest drauf ziehen. Und warum gibt es dann bei VW ein Spezialwerkzeug? Um es ohne zu Montieren....oder wie?

Donnerstag, 21. Juli 2011, 18:03

Forenbeitrag von: »vandit«

16v turbo umbau

golf44 ich hab Siemens Deka 630 ccm mit 3 bar Druckregler vom VR6 verbaut mein Auto wurde heute abgestimmt, mit der MME ECU481 ging das ohne Probleme, im Leerlauf hab ich Lambda 1

Freitag, 11. Februar 2011, 17:39

Forenbeitrag von: »vandit«

S3 / TT Bremse der Hinterachse auf Golf 3

Chris@JubiGTI du hast recht, und es ist bei meiner HA-Anlage jede Position des Bremssattels möglich bei meinen neuen Bremsenumbau sitzt der 4-Kolbensattel vor der HA zurück zum Thema VariantGT abgedrehte Bremsscheiben sind einen Lösung nur nicht ganz Perfekt, ich müsste mich mit dem Thema mal beschäftigen, da findet sich bestimmt was

Donnerstag, 27. Januar 2011, 09:21

Forenbeitrag von: »vandit«

Sachsen

Hendrik nach Großenhain kannst doch kommen bis dahin ist meiner sicher fertig, außer es gibt noch mehr Überraschungen

Mittwoch, 12. Januar 2011, 08:24

Forenbeitrag von: »vandit«

Sachsen

Ja da hast du Recht Wo fahrt ich noch so hin? Ich will 2011 nach 1. Rothenburg (bei Görlitz) 2. Pfingstreffen Bautzen 3. VW Alarm Großenhain

Freitag, 7. Januar 2011, 18:50

Forenbeitrag von: »vandit«

Sachsen

meinst du zu VW Alarm? ich wenn der Golf wieder zusammengebaut ist und läuft

Dienstag, 21. Dezember 2010, 14:20

Forenbeitrag von: »vandit«

Bremse 996 an Cupra Halter Golf 3

Die Kolbendurchmesser der Bremssättel sind die gleichen (36 mm und 44 mm) nur der Sattel des 993 Turbo ist etwas länger und breiter als der vom 993C und es wurden eben verschiedene Reibringe verwendet. Um sicher zu gehen musst du nur die Bremsbeläge vermessen. 993 Turbo: Gesamtlänge 132, Gesamthöhe 75 mm 993C : Gesamtlänge 132, Gesamthöhe 69 mm Reibbelaghöhe des 322 x 32 mm Reibring ca. 61 mm Reibbelaghöhe des 304x32mm Reibring ca. 55 mm hier kannst noch genauere maße des 993 Turbo Sattels sehen...

Mittwoch, 17. November 2010, 13:59

Forenbeitrag von: »vandit«

Ansaugbrücken am 4 Zylinder Turbo

Hi mk1_16vT Aufjedenfall einen mittlere Anströmung und so in die Richtung von luheuser,

Mittwoch, 17. November 2010, 09:59

Forenbeitrag von: »vandit«

Ansaugbrücken am 4 Zylinder Turbo

Hat aber wieder einen seitliche Anströmung, was mir nicht gefällt!

Dienstag, 16. November 2010, 09:18

Forenbeitrag von: »vandit«

Ansaugbrücken am 4 Zylinder Turbo

Ich meinte keinen Messung per Leistungsprüfstand, sondern wo der Flow gemessen wird! http://forums.vwvortex.com/showthread.ph…hlight=manifold Und jeder hat ja andere Ziele, wenn du 10 kw egal sind ist das deine Sache, für mich wäre das nicht ok. Es macht mir ja gerade Spass immer was zu verbessern.

Montag, 15. November 2010, 15:18

Forenbeitrag von: »vandit«

Ansaugbrücken am 4 Zylinder Turbo

Ok Luheuser, kannst ja mal ein bild machen wenn du die Teile hast oder schon verschweißt sind. chris es wird nicht nur behauptet sondern gib auch Messungen!

Sonntag, 14. November 2010, 22:50

Forenbeitrag von: »vandit«

Ansaugbrücken am 4 Zylinder Turbo

Danke für die Links interessant ja, da es in einen Serienfahrzeug verbaut wurde, aber ein Spaltsaugrohr kommt für mich nicht in Frage.

Sonntag, 14. November 2010, 20:03

Forenbeitrag von: »vandit«

Ansaugbrücken am 4 Zylinder Turbo

Ich kenn nur die Autobahn hat jemand einen Link/Bilder oder mehr Infos?

Sonntag, 14. November 2010, 16:28

Forenbeitrag von: »vandit«

Ansaugbrücken am 4 Zylinder Turbo

luheuser, gibt es was neues bei dem Bau deiner Ansaugbrücke?

Mittwoch, 3. November 2010, 10:41

Forenbeitrag von: »vandit«

PORSCHE Bremsanlage auf VR6

Der 17 Zoll Sattel unterscheidet sich vom 18 Zoll Sattel in der Bauhöhe, deshabl ist der 17 Zoll Sattel besser geeignet ihn an VW Fahrzeuge zu bauen. Meistensmüssen mindestens 20 mm Spurplatten verbaut werden umd einen Porsche Sattel zu fahren.Es kommt immer darauf an wie der Felgenstern innen baut bei einer Felge, das kann man pauschal nicht einfach sagen, es ist jedenfalls sinnvoll immer vorne einen schmalere Felge zu fahren um noch Spielraum für Spurplatten zu haben.

Mittwoch, 27. Oktober 2010, 12:55

Forenbeitrag von: »vandit«

PORSCHE Bremsanlage auf VR6

Speedbremser Die Bremssättel passen über die 334 x 32 mm (R32) Bremsscheibe das ist richtig! Aber !!! der 996 Turbo Sattel (996 351 430 10) hat nur einen Bremsbelaghöhe von 61 mm und die 334 x 32 mm Bremsscheibe hat einen Reibflächenhöhe von ca. 68 mm ( Zimmermann Bremsscheibe) die EBC bremsscheibe hat ca. 70 mm. Also werden 7 mm Reibfläche verschenk, die Bremsbeläge sind von der Höhe her zu klein. Deshalb verwenden ja alle die Kombination 334 x 32 mm Bremsscheibe mit Porsche Cayenne 6 - Kolben ...

Mittwoch, 20. Oktober 2010, 15:19

Forenbeitrag von: »vandit«

BBS felgen - Preis???

150 Euro vieleicht