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kpk lässt, glaub ich, seine Sachen bei Pfeffer machen... http://www.gepfeffert.com/
Hallo und herzlich willkommen hier im Wob-Ed! Endlich mal jemand mit technischem Feedback was Nockenwellen angeht. Viele kriegen ja Runzeln auf der Stirn, wenn die Begriffe Spreizung, Grundkreisdurchmesser, Überschneidung, etc.pp. fallen... Ich hoffe du kannst hier mit einfachen Worten ein wenig Klarheit in einige Beiträge bringen... Nun ja, ich denke für deine Fox-"Luftpumpe" werden sich hier sicher auch einige Anregungen finden...
Meinst du den von der Kurbelwelle mit dem Triggerrad? Geber für Motordrehzahl G28... Der Sitzt in der Nähe des vorderen Motorträgers am Motor.
Wenn du es ganz genau haben möchtest, kannst dich auch auf ne Radwaage stellen und danach dein Gewinde einstellen. Ich habe sowas schon mal im Rennsport gesehen, wo die Radlast mittels Fahrwerkseinstellungen exakt aufgeteilt wird. Nur bedenke auch, dass wenn du dich rein setzt, sich die Radlasen auch wieder verändern oder wenn du noch 2 Leute mehr mitnimmst, etc.pp. Was dein Tüver dazu sagt, is ne andere Geschichte...
Wollts grad sagen... Mein Bruder hat an seinem Scirocco auch die 5x100 Radlagergehäuse verbaut. Man muss dort ein wenig die A-Wellen und Querlenker anpassen, fertig. Somit passt dann auch das Fahrwerk vom VR6... G1 und VR6 Bremse ist ja für viele ein großer Mhytos...
1. ist der Thread Uralt und 2. gehts in diesem Beitrag hauptsächlich um den ABGASKRÜMMER von Turbonetics! Frag doch am besten mal im 16VT Thread...
Tja Leute... 4:0!!! Ich glaub das hätte vorher keiner geahnt! Und nun quatschen alle wieder vom Finale! Das Spiel lässt sich eigentlich in wenigen Fakten zusammen fassen: Fakt 1: Die Australier waren grottenschlecht!!! Fakt 2: Der Spielfluss aus dem Mittelfeld nach vorne war einfach Weltklasse! Fakt 3: Die Abschlussschwierigkeiten der Deutschen bestehen immer noch!!! Fu Fakt 3... Bei den ganzen 100%igen Chancen hätte das Spiel viel höher ausfallen müssen. Es werden noch schwerere Gegener kommen,...
Der Meinung bin ich auch. Wenn man bedenkt wieviel Leute mit umgeschliffenen Wellen rum fahren und keine Probleme mit klappernden Hydros haben. Daher wird der Hydraulische Ausgleich wohl ganz gut funktionieren... Evtl. würd ich aber vielleicht noch ein paar Unterlegscheiben unter die Ventilfedern machen. Nicht das die später zu wenig vorspannung haben. Aber nicht zu Dick, sonst riskierst du nen Federbruch!
Ich biete: Ich biete euch einen Komplettradsatz Mille Miglia Chronos. Beschreibung 2x 7x16 ET 35 LK 4x100 2x 9x16 ET 15 LK4x100 ohne Reifen Bilder gibts auf Anfrage. Zustand Gebraucht Artikelstandort 17348 Preis 650Eur +40Eur Versand
Taschentuch? Glaub mir... das Leben IST unfair! Nun zum Thema: Nach dem gestriegen Spiel weiß ich eigentlich nicht wirklich wo ich unsere Mannschaft einordnen soll. Ich finde das Hauptproblem ist, dass uns vorne nen richtiger Knipser fehlt. Podolski und Klose sind nach wie vor weit hinter ihren Bestleistungen...
Moin! Ich hab noch wegen Projektwechsel nen 1er Derby Facelift Bj 81 abzugeben! Der Wagen ist soweit komplett bis auf die beiden vorderen Kotflügel. Er wurde vom Vorbesitzer schwarz/weiß gerollt. Blieb von mir soweit unangetastet. Der Motor lief als wir ihn abgeholt hatten. Bin auch ne Runde mit gefahren. Bilder und genauere Daten gibts später... Preis 300Eur VB
War auch dort! Nur leider zu spät und zu kurz! Ich sollt mal das sein lassen! Ich brauch noch ein wenig um meine Bilder fertig zu machen... Ein paar Bilder von einem Bekannten sind bereits On: http://jeffro.de/treffen/weyhe-2010-05-30/
Die schmale 5x100 Achse ist an sich ja schon ne Art "Speziallösung". Da gibts eben nur noch ne Erweiterung durch den Girling 60 Sattel und das wars. Einzige Möglichkeit wäre vielleicht noch nen Hersteller zu finden der die 305er Cupra-Scheibe in 5x100 fertigt.
Du musst deine Zündung noch richtig einstellen. Ob das Signal (oder belegung) des Hallgebers das gleiche ist wie vom ADL, sollte man nochmal nachforschen. Wenn das nicht funzt, tausche mal noch den Zündverteiler vom ADL...
Was hat der ADL für ne spritze? Bosch? Siemens? Wenn deine Drehzahl sehr lahm hochzieht, haut irgendwas mit deiner Zündung noch nicht hin. ggf. Zündkennfelder anpassen.
Also ich hab bei mir so einen "billigen" ProjektZwo Spoiler drauf gehabt. War ne Heckscheibe mit Löchern gewesen. Hab den Spoiler runter geschnitten und den "guten" GT Spoiler verbaut und in den Löchern verschraubt. Du kannst dir für deinen ProjektZwo Spoiler auch nen Loch in deine Heckklappe bohren und dort das Kabel durchziehen. So leicht oberhalb des Scheibengummi`s. Musst das Loch nur richtig versiegeln und beim einkleben mit verkleben. So ersparst du dir die neue Heckklappe...
Da darfst du auch hin fahren. Wenn die dich anhalten, wollen die glaub ich den TÜV-Bericht nachgereicht haben. Du bist jedenfalls auf der sicheren Seite. Du kannst ja nachweisen, dass du beim TÜV warst. EDIT: Ich glaub ich hab mich da vertan. Wenn dein TÜV innerhalb des stillgestzten Zeitraumes abgelaufen ist, musst du das im ersten Monat der Saison nachholen. Sorry... Also doch rote Nummern?! Hier einfach mal nach Saisonkennzeichen suchen: http://www.verkehrsportal.de/gesetze/gesetze.php Zitat ...
Das hatte ich beim letzten Absturz schon kritisiert. 1. Keine Info`s vom Webmaster. Die User stehen mit ihren Anliegen im Dunkeln. 2. Es wird dort Werbung und Ranglistenoptimierung ohne Ende betrieben, aber die Performance leidet unwarscheinlich darunter. (Wozu Werbung für nen Forum machen welches nicht richtig läuft?) Es wäre einfach mal schön wenn sich Marcel per Mail oder in diversen Partnerforen dazu äußern würde. Das würde vielem den Wind aus den Segeln nehmen.
Jop. So stehts doch da... Der Themenersteller wollte doch zum TÜV.
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Donnerstag, 9. September 2010, 15:06
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